Nieuws

De hoofdpomp van de hydraulische pomp van de graafmachine is de kern van zijn hydraulische systeem, en het belangrijkste werkingsprincipe is als volgt: 1. Krachtbron : de hoofdpomp wordt aangedreven door een dieselmotor. 2. Hydraulisch pomptype : meestal tandwielpompen of zuigerpompen, de oliedruk in het systeem. 3. Olie -inlaat : olie uit de tank wordt ingezogen en gefilterd. 4. Drukolie : olie wordt gecomprimeerd in de pomp, druk en stroomverhoging. 5. Outputolie : hogedrukolie wordt geleverd aan de hydraulische cilinders en motoren om de verschillende componenten van de graafmachine aan te drijven. 6. Besturingssysteem : de oliestroom wordt geregeld door hydraulische kleppen om de werking van verschillende werkapparaten te realiseren. 7. Retourolie : de olie keert na gebruik terug naar de tank en gaat door de radiator om af te koelen. Kortom, de hoofdpomp zet mechanische energie om in hydraulische energie om de graafmachine aan te drijven om de bewerking te voltooien. Voor meer informatie, aarzel niet om te vragen!

Het werkingsprincipe van een dieselmotor is gebaseerd op het verbrandingsproces van dieselbrandstof, dat is verdeeld in verschillende belangrijke stappen: 1. Intake -proces: wanneer een dieselmotor in bedrijf is, wordt lucht eerst aangetrokken via de inlaatklep. Op dit moment wordt geen brandstof toegevoegd, alleen pure lucht in de cilinder. 2. Compressie: de lucht die de cilinder binnenkomt, wordt gecomprimeerd door de zuiger die omhoog gaat. De compressieverhouding is meestal hoog, waardoor de temperatuur in de cilinder aanzienlijk stijgt en ongeveer 700 ° C tot 900 ° C bereikt. De compressieverhouding is meestal hoog. 3. Injectie en verbranding: Terwijl de zuiger het bovenste dode centrum nadert, verstrijken injectoren de dieselbrandstof en spuiten deze in de hete, onder druk staande cilinder. De dieselbrandstof ontsteekt spontaan bij hoge temperaturen en ondergaat vervolgens snelle verbranding, wat resulteert in de productie van hoge-temperatuur, hogedrukgassen. 4. Werkproces: het hogedrukgas geproduceerd door verbranding duwt de zuiger om naar beneden te bewegen, dat wordt omgezet in mechanische energie. De beweging van de zuiger is verbonden met de krukas door een verbindingsstang, die roteert om een ​​auto of een ander mechanisch apparaat aan te drijven. 5. Uituitgangsproces: wanneer de zuiger naar het dode centrum gaat, wordt de uitlaatklep geopend en wordt het verbrandingsuitlaatgas uit de cilinder geduwd, klaar voor de volgende werkronde. Dieselmotoren worden veel gebruikt in zware voertuigen en industriële machines vanwege hun hoge efficiëntie, hoog koppel en een goed brandstofverbruik. Als je meer diepgaande interesse of vragen hebt over bepaalde aspecten van dieselmotoren, laat het me dan laten weten!